Alex
細看之下，車模有嘗試表達車頭的複雜造型，但受限於沒有獨立部件、鬼面罩與車身上色相同，以及烤漆顆粒太粗，結果車頭的輪廓有如被「電視雪花」隱藏起來。側面與尾部尚可。值得一贊的是，這台車與CN-01 Camry XV40一樣長寬比較高，拍攝需多花心思，巴士兄的照片拍得不錯。
23
10.2012
10.2012
KR-1 HYUNDAI SONATA
生活品味(玩樂)
KR-1 HYUNDAI SONATA
(越南製 S=1/67 出廠日期：2012 年 4 月 2 日 懸掛裝置)
車輛介紹
韓國現代車廠除了生產不同類型的車輛供應韓國國內市場外，一直視北美為重點的轎車出口市場，車廠把 SONATA 與日本豐田 CAMRY 及本田 ACCORD 等中型轎車定為競爭對手。同時，在祖國大地上，現代車廠也有跟北京汽車合資生產本車， SONATA 的中文命名為”索納塔”，有關中國國內版本的 SONATA 轎車資料可參閱以下網頁：
http://www.beijing-hyundai.com.cn/productshow/product_sonata.aspx
現代車廠為增強號召力，車廠十分重視 SONATA 的開發更新過程。從外觀上看，運用簡潔化的車身線條，在車身視覺建立剛毅的穩固感；同時，在車頭燻黑頭燈與車側葉子板，巧妙形成充滿現代車廠意象的 Z字型折線，車尾典雅的紅白雙色大面積直條式尾燈，以展露獨特的外觀辨識性。
汽油版本的 SONATA 2.4採用了一台 2.4 升直列四汽缸 DOHC 引擎，總排氣量為2,359cc，全電腦控制多點噴射系統，可輸出 161ps / 5,800rpm 與 22.3kgm / 4,250rpm 最大動力。結合階梯式排檔設計的 H-MATIC 四速手自排變速箱，讓 SONATA能夠在兼具低噪音，低震動與低油耗的特點下順暢輸出馬力。
講及乘坐舒適表現， SONATA 車體達 4,800mm x 1,832 mm x 1,475 mm 尺碼，結合 2,730 mm 的軸距設定，讓座艙空間更能貼近著重舒適性消費者的需求。另外，對於靜肅性方面，致力於行車噪音與震動隔絕的現代車廠為 SONATA 導入最新 NVH 座艙靜肅科技，透過全新開發的副車架及液壓減震引擎腳，可大幅減少傳導至車艙內的引擎震動。
類碳纖維雙色中控內裝設計，則讓視覺更具年輕運動風格；另外，座艙操作設計上更加人性化設計，透過易於操作的旋鈕化設計、音響與空調上下置換的中控台介面與方向盤多功能按鍵，讓前座乘員在行駛過程擁有更就手的操控性。而在主被動安全配備上，SONATA 於全車系標配 ABS 防鎖定煞車系統與 EBD 電子煞車力分配輔助系統，尊爵版更追加 SRS 雙前座安全輔助氣囊，讓安全性能更能符合消費者的需求。
車模介紹
本車模的製作水平就像中國大陸 CN 系列車模差不多，車身線條感強但模糊，仔細度不夠具體。車模以1/67比例製作，個人認為是還可接受，而車模沒有可活動部件已屬意料之內。把真車模拿起手上仔細一看，最有進步的空間是車頭的鬼面罩，因為它的造工不夠細膩及立體像真，加上鬼面罩跟車身的顏色是一樣，這樣就做成車頭部件混亂不堪之惑，如果大家把車模入在包裝盒上的插圖作對照就可知道了。
幸好車身兩側的線條感強，使車模也能帶出真車的神韻。翻開車底一看，這台車模的製模年份是 2011 年，而日本日經新聞於本年3 月報導日本 TOMICA 於 5 月推出全新韓國系列車系，但直到10月韓國才真正上市，足足延遲了五個月之多，期間也不知道發生什麼事了。同時，在車底上也沒有商品編號 “KR-1” 字樣。
在韓國，除了現代車廠外，更有三星汽車 (RENAULT SAMSUNG)、大宇汽車 (DAEWOO) 、雙龍汽車 (SSANYYONG) 及起亞汽車 (KIA) 等我們比較熟知的車廠，不知道將來的韓國車模系列會不會推出不同品牌和類型的車模呢﹖
順帶一提，本韓國車模和大家關心的大陸 CN 系列中的紅旗車模是有香港行貨供應的，請大家耐心等一等，就可以入貨。
1. 車模硬照。
2. 包裝盒正面。
(越南製 S=1/67 出廠日期：2012 年 4 月 2 日 懸掛裝置)
車輛介紹
韓國現代車廠除了生產不同類型的車輛供應韓國國內市場外，一直視北美為重點的轎車出口市場，車廠把 SONATA 與日本豐田 CAMRY 及本田 ACCORD 等中型轎車定為競爭對手。同時，在祖國大地上，現代車廠也有跟北京汽車合資生產本車， SONATA 的中文命名為”索納塔”，有關中國國內版本的 SONATA 轎車資料可參閱以下網頁：
http://www.beijing-hyundai.com.cn/productshow/product_sonata.aspx
現代車廠為增強號召力，車廠十分重視 SONATA 的開發更新過程。從外觀上看，運用簡潔化的車身線條，在車身視覺建立剛毅的穩固感；同時，在車頭燻黑頭燈與車側葉子板，巧妙形成充滿現代車廠意象的 Z字型折線，車尾典雅的紅白雙色大面積直條式尾燈，以展露獨特的外觀辨識性。
汽油版本的 SONATA 2.4採用了一台 2.4 升直列四汽缸 DOHC 引擎，總排氣量為2,359cc，全電腦控制多點噴射系統，可輸出 161ps / 5,800rpm 與 22.3kgm / 4,250rpm 最大動力。結合階梯式排檔設計的 H-MATIC 四速手自排變速箱，讓 SONATA能夠在兼具低噪音，低震動與低油耗的特點下順暢輸出馬力。
講及乘坐舒適表現， SONATA 車體達 4,800mm x 1,832 mm x 1,475 mm 尺碼，結合 2,730 mm 的軸距設定，讓座艙空間更能貼近著重舒適性消費者的需求。另外，對於靜肅性方面，致力於行車噪音與震動隔絕的現代車廠為 SONATA 導入最新 NVH 座艙靜肅科技，透過全新開發的副車架及液壓減震引擎腳，可大幅減少傳導至車艙內的引擎震動。
類碳纖維雙色中控內裝設計，則讓視覺更具年輕運動風格；另外，座艙操作設計上更加人性化設計，透過易於操作的旋鈕化設計、音響與空調上下置換的中控台介面與方向盤多功能按鍵，讓前座乘員在行駛過程擁有更就手的操控性。而在主被動安全配備上，SONATA 於全車系標配 ABS 防鎖定煞車系統與 EBD 電子煞車力分配輔助系統，尊爵版更追加 SRS 雙前座安全輔助氣囊，讓安全性能更能符合消費者的需求。
車模介紹
本車模的製作水平就像中國大陸 CN 系列車模差不多，車身線條感強但模糊，仔細度不夠具體。車模以1/67比例製作，個人認為是還可接受，而車模沒有可活動部件已屬意料之內。把真車模拿起手上仔細一看，最有進步的空間是車頭的鬼面罩，因為它的造工不夠細膩及立體像真，加上鬼面罩跟車身的顏色是一樣，這樣就做成車頭部件混亂不堪之惑，如果大家把車模入在包裝盒上的插圖作對照就可知道了。
幸好車身兩側的線條感強，使車模也能帶出真車的神韻。翻開車底一看，這台車模的製模年份是 2011 年，而日本日經新聞於本年3 月報導日本 TOMICA 於 5 月推出全新韓國系列車系，但直到10月韓國才真正上市，足足延遲了五個月之多，期間也不知道發生什麼事了。同時，在車底上也沒有商品編號 “KR-1” 字樣。
在韓國，除了現代車廠外，更有三星汽車 (RENAULT SAMSUNG)、大宇汽車 (DAEWOO) 、雙龍汽車 (SSANYYONG) 及起亞汽車 (KIA) 等我們比較熟知的車廠，不知道將來的韓國車模系列會不會推出不同品牌和類型的車模呢﹖
順帶一提，本韓國車模和大家關心的大陸 CN 系列中的紅旗車模是有香港行貨供應的，請大家耐心等一等，就可以入貨。
1. 車模硬照。
2. 包裝盒正面。
3. 包裝盒背面。
4. 包裝盒側面的警告字句。
5. 包裝盒上車模品質表示。
6. 開封處。
7. 左側車身。
8. 右尾側車身。
9. 左面車身。
10. 右面車身。
11. 車頭。
12. 車尾。
13. 造型照。
14. 車底樣子。
15. 車模上線條特寫。
17. 真車參考照片。
18. 初次採用新的背景圖 (平壤金日成廣場)。
19. 日韓中三地包裝盒設計的比較。
發表於2012.10.23
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